机芯特点：
◆ 高度集成化、一体化机芯，结构精巧。
◆ 减速器内部采用滚珠丝杠副结构，结构简单，传动轴向力大，定位精度高，钢球滚动摩擦，效率高，使用寿命长。
◆ 伺服电机驱动，磁编码控制，速度可控，精准定位，适应性强，运行平稳、电机加减速动态相对快。
◆ 减速器输出轴直接用作道闸主轴，减少了零件，简化了结构。
◆ 起杆状态自锁，通过减速机内部结构达到起杆状态自锁；通过电机施力保证在落杆状态下不能人为抬杆，在停电时，电机不施力，杆可以抬起，免去了离合结构和手摇结构。
◆ 落杆无死点设计，停电后无需离合可手动抬杆。
◆ 减速器箱体采用压铸模具成型，连接法兰设计，不需要内部结构加工，轴承位置精准。
◆ 电机+减速机分体设计、轴键连接，方便现场拆卸更换。
◆ 弹簧材质采用熟料，寿命长，起落更平衡，弹簧使用次数150万次以上。
◆ 电机外壳为ADC12压铸成型，表面电泳，前后盖精密加工组装。
◆ 机芯可通用椭圆杆把、圆杆杆把。
◆ 电机采用环形磁环编码器，控制精准。
◆ 高速伺服道闸均采用进口轴承，起落杆速度为0.5S，设备运行更平稳。
◆ 高速伺服道闸采用200W电机，提升电机转速，精准控制机芯运行。
机箱特点：
◆ 采用高强度冷轧板自动折弯而成，结构简单，便于产品规模化生产。
◆ 电控组件安装于机箱内部，便于内部安装与调节，内部结构左右对称，机芯可左右互换。
◆ 机箱表面采用磷化工艺处理，静电喷粉，高温固化加汽车面漆，机箱在户外恶劣的环境中，具有防锈、抗紫外线及阳光下暴晒不易变色等特点。
◆ 顶部可选配顶灯，显示闸机通行状态。
◆ 闸杆配新式碳纤维圆杆。
基础参数：
电机(电压/功率)：伺服电机36V/200W
减速机(类型/减速比)：42.5:1
控制板：伺服道闸控制器(高速)
开关电源：36V/16.7A
起/落杆时间：0.5s
闸杆类型：24款圆杆（碳纤维）
极限杆长：3.5米
弹簧配置：1根3厘
说明：机箱净重28KG
